A hazai gazdákat is érinti a fekete-tengeri gabonaalku felrúgása, véli a fuvarozók szakmai érdekvédelmi szervezete, ugyanis az Ukrajnából érkező mezőgazdasági termékek hatalmas nyomást helyeznek a fejletlen hazai szállítási infrastruktúrára. Tavaly, a gabonaegyezmény megléte ellenére, volt rá példa, hogy a konstancai kikötőbe tartó ukrán kamionok egy hetet várakoztak a határon, egy Odessza-Konstanca-Odessza út pedig átlagosan két hétbe telt. A konstancai kikötőben is gyakran napokig kellett várni, hogy az árut behajózzák. A gabonaalku lehetővé tette, hogy Ukrajna három, addig orosz blokád alatt álló kikötőből gabonát exportáljon. A megegyezés a napokban járt le, Oroszország pedig nem egyezett bele a meghosszabbításába. Az alku megszűnése nem jelenti azt, hogy Ukrajna ne tudna tengeri úton szállítani termékeket, de ennek megnőttek a veszélyei, és a költségei is. A konstancai kikötő bejáratánál már jelenleg is gyakoriak a torlódások, van, hogy száznál is több kamion várakozik – írja a Maszol.